* * *UTOPIA/ de VIJF wegen naar een beter WERELD ... over Th. More, de Denker en UTOPIA

In "De Standaard" van 24/25.09.2016 schreef Peter Vantygem met als titel "Vijf wegen naar Utopia". Dit zei mij wel iets.. vandaar de volgende evocatie.

DE WEGEN NAAR UTOPIA

Thomas MORE de bedenker van "Utopia", de zo jammerlijk door Hendrik VIII, de wreedaard, werd ter dood gebracht,
en A. RODIN, de schepper van de  "Denker".

1. EEN BASISINKOMEN VOOR IEDEREEN door Hans Achterberg, 73 jaar.

"Ik zou allereerst pleiten om iedereen een basisinkomen te geven. Het vereist geen fundamentele verandering van de samenleving: zelfs Milton Friedman, een voorvechter van het vrijemarkt-kapitalisme, zag er veel goeds in.

De eerste vraag die velen zich echter stellen, is hoe mensen zullen reageren. Een bezorgdheid is dat burgers gewoon niet meer zullen werken."

"Er zijn al meerdere serieuze experimenten opgezet om het effect  van een basisinkomen te onderzoeken. In Canada werden 13.000 inwoners van het stadje Dauphin in Manitoba, die zo'n basisinkomen kregen, nauwlettend gescreend.  Een recente analyse van die data laat zien  dat de mensen niet massaal stopten met werken, en dat blijkt ook uit andere experimenten. Mensen willen zich deel van een samenleving voelen. In Dauphin  namen vrouwen wel meer zwangerschapsverlof  op en studeerden jongeren meer. Het welzijn steeg spectaculair, het ziekenhuis had minder patiënten en het huiselijk geweld nam af. Ook in Nederland gebeuren nu veel zulke experimenten, vaak onder de radar."

Hans Achterhuis is een Nederlandse filosoof en publiceerde meerdere boeken. Onlangs verscheen 'Koning van Utopia', een analyse van het utopisch gedachtegoed.

2. MEER TIJD VOOR KLEIN GELUK door Warda El-Kaddouri, 26 jaar.

Hans Sebald, Saturnus, de tijd, gravure.

Ook in Mores Utopia gaat het uiteraard over de invulling van onze tijd hier op aarde.

"Daar duurt een werkdag zes uur. Zo komen we bij een werkweek van dertig uren, weliswaar met behoud van loon."

"Iederen wil op het einde van zijn leven  met een gevoel dat hij of zij nergens spijt van heeft, denk ik. Maar vandaag rennen velen zichzelf achterna. Veel mensen kunnen werk en privé niet goed combineren en dat zal niet verbeteren als de pensioenleeftijd verhoogt. We blijven maar bezig. Voor je het weet, heeft het leven je ingehaald."

Wara El-Kaddouri is literatuurwetenschapper aan de UGent.

3. ONZE NATUUR BETER CULTIVEREN door Luce Irigaray, 86 jaar.

In de duinen van Mariakerke (Oostende), dit prachtig stukje natuur... een bron van esthetisch  genoegen. Foto: eigendom H.F.E. VERMEIR

"Verlangen kenmerkt het menselijke op universeel niveau. De cultuur van dat verlangen is een nog weinig verkende bron van energie, schepping en evolutie. Dat te erkennen maakt een toekomst mogelijk voor het leven zelf, op een individueel en collectief, een menselijk en niet-menselijk niveau.

  Die hypothese roept enthousiasme op bij jonge kinderen, adolescenten en onderzoekers, [ waar zijn de ouderen en de vrijwilligers, tellen die niet mee mee... ] en laat een glimlach verschijnen op hun bezorgde en ontmoedigde gezichten. Reacties die niet altijd in de smaak vallen bij hen die willen besturen. Verlangen is in de grond rebels. Het stelthet verleden ter discussie om zich te openen voor de toekomst. [maar de mensen die reeds een heel stuk in dat verleden leefden, hebben ook nog verlangen, daar heeft Luce schijnbaar geen belanstelling voor]

  Maar zou een democratie die zich baseert op de cultuur van het leven en van een gedeeld verlangen [ van alle sociale lagen  (sic)] , de wereld niet kunnen redden?

Luce Irigaray is direktrice de Recherche en Philosophie, in het Parijse Centre National de la Recherche Scientifique.

Ze publiceerde "Through Vegetal Being" met Michael Marder.

4. DE POLITIEK ALS BEROEP AFSCHAFFEN door Matthias Lievens, 36 jaar.

Matthias Lievens doceert aan het Hoger Instituut voor Wijsbegeerte in Leuven en schreef met Anneleen Kennis, het boek 'De mythe van de groene economie'.

5. EEN STEM VOOR ALLE VROUWEN door Tinneke Beekman, 40 JAAR.

Tinneke Beekman is filosoof en columniste. Ze doceert aan de 'School of Life' in Antwerpen.

                   ****************************************

http://thoth.nl/Rubrieken/Kunst/Rodin-De-Denker

Rodin maakte deze befaamde creatie in 1881

De DENKER omringd door een massa op sensatie beluste kuddemensen....een "kijkfile"...

Dit beeld is in 1881 gemaakt en was toen geen losstaand beeld, maar onderdeel van de poort voor het Museum van Decoratieve kunsten. De inspiratie voor deze poort, die de poort van de hel moest voorstellen, was "La Divina Commedia" van de Italiaanse dichter Dante Alighieri

Deze 'goddelijke komedie', uit de 14de eeuw, beschrijft de reis van de dichter door het hiernamaals. Dit is door de levendige beschrijvingen van onder andere de hel al eeuwenlang een inspiratiebron voor kunstenaars voordat Rodin zijn werk maakt.

Maar Rodin had de opdracht gekregen ook met dit thema aan de slag te gaan en pakte het groots aan. Het werd een metershoge poort met allemaal figuren uit het verhaal van Dante. De denker werd de centrale figuur hiervoor. Het beeld moest niet zomaar een denker voorstellen, het was de mediterende Dante, de bedenker van het verhaal. Daarom werd het beeld ook wel Le Poête genoemd.

Een los beeld van een zittende figuur is natuurlijk veel minder lastig te vervoeren en tentoon te stellen dan een hele beeldengroep. In 1906 werd dit beeld voor het eerst tentoongesteld. Het werd opgesteld voor het Pantheon. Er was toen net een politieke en sociale crisis aan de gang en het beeld werd hierdoor tot socialistisch symbool gekozen, een hervormende denker in plaats van een mediterende Dante.

Het beeld staat nu niet meer voor het Pantheon, maar in het Rodin Museum. Bij bronzen beelden is het echter mogelijk om meerdere exemplaren van hetzelfde beeld te maken, wat hier ook gebeurd is. De andere beelden staan in Kopenhagen en op het graf van Rodin.

Nee, er zijn er zelfs nog meer. Van de eerste beelden zijn afgietsels gemaakt. Er zijn ongeveer 28 afgietsels van groot formaat. Zelfs in Nederland staat een Denker. Dit beeld staat in het Singer Museum in Laren.

http://www.froot.nl/posttype/froot/het-verhaal-achter-het-meestwerk-de-denker/

Beelden van Vrouwen: "Het Zotte Geweld" e.a. uit Middelheim 1977

Rik Wouters, "Het Zotte Geweld", Middelheim, 1977, foto: H.F.E.Vermeir

Op dit ogenblik loopt in de betonnen ondergrond van Mechelen een tentoonstelling met als leidraad het bovengenoemde beeld dat in een zestal (?) exemplaren werd gegoten.

Ik doe er hier nog een aantal beelden bij uit die periode met de vrouw als aanleiding.

 

Links: Leplae, "Staande vrouw met geborduurd bovenlijfje"
Rechts: ......, "Majestueuze vrouw in verwachting"

Georges Grard, "Liggende vrouw"

Mariette Teugels, "In Beweging"

Mariette Teugels woont in het Maagdenhuis aan de Minderbroedersgang te Mechelen en heeft één van de mooiste kunsttuinen van Vlaanderen. Beeldengroepen  in beweging is haar kunst.


en dan het Modernisme

Foto's eigendom van H.F.E. Vermeir









                       

"GELUK was toen nog heel gewoon" een lied / een gedicht

https://www.kaartje2go.nl/liefde-kaarten/in-vuur-en-vlam

Poëzie

De drang naar geluk

vindt rust in poëzie

gedachten, gevoelens

die de geest beroeren

als vlammen

die het hout doen gloeien

oplaaiend

in kostelijke warmte en licht

weerspiegeld op papier

in vers of gedicht.          Ien Friele - Ferwerda

https://www.google.be/search?q=drie+parels  

Drie parels 

Drie parels kreeg ik in mijn schoot geworpen

tijdelijk te leen, doch nooit als bezit

zij hebben hun eigen waarde verworven,

zijn in goud gevat door de Edelsmid.

Dankbaar mag 'k er soms naar kijken,

rijkdom valt mij best ten deel,

even mag 'k me ermee verrijken

en dat doet mij dan heel veel!

 Ien Friele - Ferwerda (Groningen 29 september 1929)

https://www.google.be/search?q=zonnebloem         

  

Al vroeg zette zij haar gedachten op papier in brieven, stukjes en later in gedichten.

Meer dan 10 jaar is zij lid van de Gooise amateur dichterskring "De Bron". zij tracht in eenvoudige verzen menselijk en onderhoudend over te komen. Zoals zij zelf zegt.
'Ik kan vaak meer zeggen in enkele zinnen op papier dan in hele gesprekken. Hierin kan ik me uiten en van me afschrijven.
 Ik ben niet literair geschoold, maar tracht in directe bewoordingen de mensen én mijzelf te bereiken,ook in geestelijk opzicht." Bussum, september, 1989.

De bovenstaande gedichten komen uit:
 Heel Gewoon, gedichten van Ien Friele - Ferwerda, uitg. A.G. Schoonderbeek, Laren, s.d(1989 ! ).

ROLLS-ROYCE zegewagen van de milliardairs, een terugblik

DE OPRICHTER

Sir Henry ROYCE

Als GESCHENK

"Toen president Roosevelt in 1945 een geschenk aanbood aan koning Ibn Saoed van Arabië  voelde Groot-Brittanië dat het niet achter kon blijven. Roosevelt schonk de Arabische vorst  eenluxueus ingericht vliegtuig. Het was Chrchill die op de gedachte voor een gelijkwaardig Brits geschenk kwam. Hij wist dat Ibn  meer dan 500 auto's bezat, maar geen Rolls-Royce! Churchills aanbod werd met enthousiasme ontvangen, maar het bleek onmogelijk hem het geschenk te sturen."

"Rolls-Royce fabrieken bouwen op Churchills bevel nog steeds vliegtuigmotoren en sedert 1940 produceerden zij geen enkele auto. Churchill greep opnieuw in en de auto voor Ibn kreeg voorrang op alles. Er werd bijna geheel met de hand , in enkele eken, een prachtige auto gebouwd. Het resultaat was de droom van een Zuid-Amerikaanse koffiemiljonair uitgerust naar de smaak van een Arabische oliemagnaat.
  De carrosserie was lichtgroen met donkergroen spatborden. De opstapplanken waren zo breed , dat de lijfwacht - drie man aan elke kant - er tijdens de rit op kon staan. er was een sirene. De bekleding was van groenleder en achterin waren een zilveren handenwaskom en een koperen watertank voor rituële handwassingen onderweg. Er waren elektrische fans, een supergroot radiotoestel, een toilettafel met ivoren kammen en borstels met nylonhaar en neonverlichting.
  Toen Ibn uitreed voor zijn 1/2 jaarlijkse tocht naar Mekka , reden zijn officiële vrouwen, zijn honderd gescheiden vrouwen en zijn harem van Armeense, Soedanese en Russische  vrouwen in 500 auto's, maar vooraan reed Ibn  in de groene Rolls-Royce."

De KLANTEN...

De opvallende bezitters van één  of meer van deze wagens waren:
tsaar Nicolaas II kocht in mei 1914 zeven twee zeven personenwagens;
de vader van keizer Hirohito schafte zich in 1914 een kersrode staatslimousine aan;
de vrienden van de zieke president Wilson (U.S.A.) schonken hem een dergelijke wagen;
mevrouw Vanderbilt reed in 1913 rond in een Rolls;
presidet Alepman van Mexico had er twee gepanserde;
lord Muontbatten liet er twee makenna zijn terugkeer uit India.

Etc....enz.....

Met als autoplaat 40 - 50 HD (?)

" In veertig jarentijd was de Rolls-Royce het geliefkoosde speelgoed geworden van  de heersers. op tronen, het witte doeken en de beurs. Dat was ook de grondslag toen Sir Henry Royce zijn fabriek begon. Hij wilde een auto bouwen, die geen massaproduct was,maar een uitgezocht vervoermiddel om te dienen voor mensen, die veel geld konden uitgeven. Snobisme moet betaald worden.
  Van de vier thans leverbare modellen (1952) kost de goedkoopste 5.000 pond sterling en de duurste 6300 pond. Voor speciale opdrachten werden special prijzen gemaakt.
  In 1952 hadden die wagens al een aluminium carrosserie. Lak en bekleding waren tegen elk klimaat bestand en een nieuwigheid waren de ingebouwde cricks, die met vier knoppen op het dashbord werden bediend."

De INITIALEN en de zilveren VROUWENFIGUUR

" De Rolls-Royce is vol tradities. In het deftige kantoor in de Londense Conduitstreet noemde men elkaar niet bij naam, maar bij de intialen. De bedrijfleider Ernest Heeves is E.H. De stichter, die overleed in 1933, leidde de fabriek in zijn 12 laatste levensjaren vanuit een Franse villa, die niet verliet.

   De zilveren vrouwenfiguur op de radiatordorp is zijn idee.
Spirit of Ecstacy is de naam van de mascotte die sinds 1911 de radiator van de Rolls-Royce siert.
De mascotte is een ontwerp van Charles Sykes, gebaseerd op actrice en model Eleanor Thornton (1880-1915). Het beeldje stelt een vrouw voor die voorover buigt met haar armen naar achteren gestrekt, daarbij waaiert haar kleding uit, hetgeen lijkt op vleugels. Tot 1914 werden deze beeldjes standaard uitgevoerd in zilver.(Wikipedia) De hedendaagse Spirit of Ecstacy is 3 inch hoog, standaard uitgevoerd in roestvast staal. Een klant kan echter ook kiezen voor zilver of zelfs 24karaats goud. Om diefstal tegen te gaan verdwijnt, wanneer de auto wordt uitgeschakeld, de Spirit automatisch achter een luikje op de radiator. Bij de laatste modellen verdwijnt de Spirit automatisch wanneer de auto, ongeacht vanuit welke hoek, geraakt wordt.

  Elke kenner kan zien of een Rolls- Royce van voor of na 1933 is. Bij de eerste wagens staan de letters RR in rood op een zilveren achtergrond, bij de lateren in het zwart... Dat is omdat in dat jaar Sir Henry stierf."

Hij was een autobouwer bij de gratie  Gods, die nooit een hogeschool bezocht. Zoals we boven al konden vernemen leeft de fabriek ook van het bouwen van vliegtuigmotoren...

De PROMOTIE

" Er was geen enkele andere fabriek die zich kon veroorloven om 19 jaar achtereen hetzelfde model aan te bieden. Het geheim schuilt in de pijnlijke zorg voor elk detail. Rolls-Royce is geen fabriek, het is een club, waarvan de ene helft van de leden rijdt in de auto's die door de andere helft van de leden wordt gemaakt. De fabriek neemt elke wagen zonder tegenspraak, terug als de koper na een jaar beweert niet voldaan te zijn. Vertegenwoordigers in vele landen bezoeken eens per jaar  elke koper. Chauffeurs van elke nieuwe koper krijgen gratis een cursus van 12 dagen."

De huidige ZETEL EN PRODUCTIEPLAATS

A centre of innovation, our headquarters and manufacturing facility at Goodwood in West Sussex, England, is where we carry out all of our research and development. When we first opened the doors in 2003, we had 200 people working to produce just one Rolls-Royce each day. Over a decade later, and with the arrival of Ghost and Wraith, the team has grown to 1,400 people. With worldwide demand for our luxurious hand-built motor cars growing, we now produce up to 20 each day.

"Het innovatiecentrum, het hoofdkwartier en het productieplatform, is te Goodwood in West-Sussex. In Engeland voeren we ons onderzoek en ontwikkeling. De site opende in 2003 met 200 werknemers, die elke dag een rolls-royce produceerden. Meer dan 10 jaar later groeide het personeelsbestand tot 1400. Door de wereldwijde vraag naar onze handgemaakte limousines is er nu een productie van 20 wagens elke dag."

De DROOMAUTO paste zich toch aan .....

VERWIJZING

In het tijdschrift "Weekend", 4 sept. 1952, nr. 340, jg. 7, p.4/5.